Turboahdin 53039700243 53039880217 53039700179

Turboahdin 53039700243 53039880217 53039700179 0375N7 9807682180 Peugeot RCZ 1.6 THP 16v 156 Moottori EP6CDT

Peugeot RCZ 1.6 C, tyylikäs ja urheilullinen coupe, luottaa vahvasti turboahdettuihin moottoriinsa tarjotakseen dynaamisen ajokokemuksen. 

Sen suorituskyvyn ytimessä on tarkasti suunniteltu turboahdinjärjestelmä, joka on suunniteltu optimoimaan tehoa ja polttoainetehokkuutta. 

Tässä artikkelissa tarkastellaan turboahtimen osanumeroiden teknisiä tietoja, yhteensopivuutta ja toimintoja 53039700243, 53039880217, 

53039700179, 0375N7, ja 9807682180, jotka ovat tärkeitä osia RCZ 1.6 C:n voimansiirron ylläpidossa tai päivittämisessä.

1. Yleiskatsaus Peugeot RCZ 1.6 C:n turboahtimeen

PSA Peugeot Citroënin ja BMW:n yhteistyössä kehittämä 1,6 litran THP (Turbocharger High Pressure) -moottori. 

on 4-sylinterinen voimalaitos, joka tunnetaan suorituskyvyn ja tehokkuuden tasapainosta. 

Turboahtimella on keskeinen rooli tässä moottorissa, koska se puristaa imuilman ja päästää enemmän happea palotilaan. 

Tämä prosessi lisää hevosvoimia (jopa 156–200 hv virityksestä riippuen) ja vääntömomenttia (240–275 Nm) noudattaen samalla nykyaikaisia ​​päästöstandardeja. 

OEM-suunniteltu turboahdin varmistaa saumattoman integroinnin moottorin suoraruiskutusjärjestelmään ja säädettävän venttiilin ajoituksen kanssa.

2. Tärkeimmät turboahtimen osanumerot ja niiden roolit

a. 53039700243 ja 53039700179

Nämä osanumerot edustavat turboahdinkokoonpanoja, jotka on suunniteltu erityisesti 1.6 THP -moottoriperheelle. 

Niissä on:

• Dual Scroll -turbiinirakenne: Vähentää turbon viivettä erottamalla pakopulssit, mikä parantaa alhaisten kierrosten vastetta.

• Integroitu Wastegate: Säätelee ahtopainetta (jopa 1,2 bar) ylilatauksen estämiseksi.

• Vesijäähdytteinen keskusasunto: Parantaa kestävyyttä vähentämällä lämpörasitusta suuren kuormituksen olosuhteissa.

Nämä yksiköt korvaavat suoraan tehtaalla asennettuja turboja, mikä varmistaa Peugeotin suorituskyky- ja päästöstandardien noudattamisen. 

Yhteensopivuus ulottuu vuosina 2010–2015 valmistettuihin RCZ-malleihin.

b. 53039880217

Tämä osanumero tarkoittaa tarkistettua turboahdinversiota, joka korjaa aiempien mallien yleisiä kulumisongelmia. 

Keskeisiä päivityksiä ovat:

• Vahvistetut turbiinin siivet: Valmistettu Mar-M247-superseoksesta kestämään lämpöväsymystä.

• Uudistettu öljynsyöttöjärjestelmä: Parantaa voitelua laakerien käyttöiän pidentämiseksi, mikä on tunnettu vikakohta paljon ajetuissa moottoreissa.

• Parannetut tiivistystiivisteet: Vähentää tehostuksen vuotojen riskiä korkeissa paineissa.

c. 0375N7

tunnistettu jälkimarkkinoiden viitteeksi, 

tämä turboahdin on yhteensopiva RCZ 1.6 C:n kanssa ja tarjoaa:

• Kuulalaakerin ydin: Vähentää kitkaa ja mahdollistaa nopeamman kelan kuin perinteiset laakerit.

• Billet-kompressorin pyörä: CNC-koneistettu tarkkojen ilmavirtausominaisuuksien saavuttamiseksi, mikä parantaa keskialueen vääntömomenttia.

• Universal Fitment: Saattaa vaatia sovitinlevyjä muihin kuin OEM-asennuksiin.

d. 9807682180

Tämä osa vastaa turboahtimen korjaussarjaa, joka sisältää:

• Varatiivisteet ja tiivisteet (vitonipinnoitettu lämmönkestävyyttä varten)

• Lukitusmutterit ja -pultit (vääntömomentti-tuottotiedot)

• Painerengas ja männänrengaskokoonpanot kuluneiden yksiköiden uudelleenrakentamiseksi

3. Tekniset tiedot

• Kompressorin pyörän halkaisija: 42mm (induktori) / 56mm (suutin)

• Turbiinikotelon A/R-suhde: 0,48 (optimoitu nopeaa kelausta varten)

• Suurin kierrosluku: 220 000

• Käyttölämpötila-alue: -40°C - 1050°C

• Öljyn viskositeettivaatimus: 5W-40 synteettinen, joka täyttää PSA B71 2290 -standardit

4. Suorituskyvyn edut

• Virransyöttö: Turboahtimen kela käynnistyy nopeudella 1 400 rpm ja tuottaa 90 % huippuvääntömomentista 1 600 rpm:llä.

• Polttoainetehokkuus: Säilyttää 6,2–7,1 l/100 km sekalaisissa ajo-olosuhteissa.

• Päästöjen noudattaminen: Täyttää Euro 5- ja Euro 6 -normit tarkalla tehostuksen ohjauksella.

5. Asennus ja huolto

Asennusohjeet:

• Vaihda aina öljynsyöttöputki ja jäähdytysnesteletkut turboahtimen vaihdon aikana.

• Täytä turboahdin öljyllä ennen ensimmäistä käyttöönottoa kuivan laakerin kulumisen estämiseksi.

• Käytä kalibroitua momenttiavainta (kiristystiedot: 25 Nm kotelon pulteille, 45 Nm jakotukin muttereille).

Huoltoaikataulu:

• Öljyt vaihdetaan 10 000 km välein PSA-hyväksytyillä voiteluaineilla.

• Ahtopaineen tarkastukset 30 000 km:n välein OBD-II-diagnostiikan avulla (tavoite: 0,8–1,0 bar tyhjäkäynnillä, 1,2 bar kuormitettuna).

• Tarkasta välijäähdyttimen putket halkeamien varalta puolivuosittain.

6. Yleiset vikatilat ja ratkaisut

• Öljykoksaus: Johtuu harvoista öljynvaihdoista. Ratkaisu: Asenna turboajastin oikeaa jäähdytystä varten.

• Wastegate Actuator kiinni: Diagnosoitu epäsäännöllisillä tehostuslukemilla. Puhdista nivel kaasuttimen puhdistusaineella.

• Kompressorin ylijännite: Usein jälkimarkkinoiden ilmansuodattimien takia. Palaa OEM-ilmalaatikkoon tai asenna puhallusventtiili.

7. Päivityksen huomioitavaa

Harrastajille, jotka etsivät muutakin kuin tehdassuorituskykyä:

• Hybriditurbot: Yhdistä 53039880217:n kotelo isompaan kompressoripyörään (vaatii ECU:n uudelleenkartoituksen).

• Portoitu pakosarja: Vähentää vastapainetta ja lisää tehoa 5–8 %.

• Lämpökääre: Alentaa konepellin alalämpötiloja 40°C, mikä säilyttää turbon pitkäikäisyyden.

8. Yhteensopivuuden varmistus

Varmista asennus Peugeotin VIN-dekooderilla tai ristiviittaustaulukoilla. Kriittiset parametrit:

• Moottorinumerot: EP6CDT (156 hv), EP6CDTX (200 hv)

• Vaihteisto: Sekä 6-vaihteinen manuaali että 6-vaihteinen automaattivaihteisto

• Mallivuodet: 2010–2015 (ennen kasvojenkohotusta), 2015–2018 (kasvojenkohotuksen jälkeen tarkistetulla ECU:lla)

9. Ympäristö- ja sääntelyvaikutukset

Nämä turboahtimet sisältävät:

• Kierrätettävät alumiinikotelot (85 %:n jälkiteollinen sisältö)

• Matalakitkaiset tiivisteet täyttävät REACH SVHC -vaatimukset

• Pienemmät hiukkaspäästöt optimoidun polttovaiheen ansiosta

10. Markkinavaihtoehdot ja OEM-validointi

Vaikka jälkimarkkinavaihtoehtoja on olemassa, Peugeotin hyväksymät turbot (530397xxxxx-sarja) käyvät läpi:

• 500 tunnin dyno-kestävyystesti

• Vuototarkistukset 2,5x käyttöpaineella

• Valukappaleiden röntgentarkastus mikrohalkeamien varalta

Johtopäätös
Turboahdin, joka on merkitty osanumeroilla 53039700243, 53039880217, 53039700179, 0375N7, 

ja 9807682180 edustavat yhdistelmää OEM-luotettavuutta ja teknistä hienostuneisuutta. Oikein huollettu, 

Nämä komponentit varmistavat, että Peugeot RCZ 1.6 C säilyttää tunnusomaisen ranskalaisen eleganssin ja henkisen suorituskyvyn yhdistelmän. 

Olipa kyseessä kuluneen yksikön vaihtaminen tai kohtuullisen suorituskyvyn parantaminen, ymmärrystä 

näiden turbojärjestelmien monimutkaisuus antaa omistajille mahdollisuuden tehdä tietoisia päätöksiä, mikä säilyttää RCZ:n perinnön kuljettajakeskeisenä suurena matkailijana.