Turboahdin 49373-03012 55243431

Turboahtimen laakerin osanumerot49373-03012(ja sen variantit 49373-03010 / 03011) ja OEM-viite 

55243431on pakkoinduktioyksikkö, jota käytetään usein Fiatin / Alfa Romeon / Lancian valmistamissa pienitilavuuksisissa, kaksisylinterisissä "TwinAir"-moottoreissa. 

Erityisesti se on yhteensopiva ns.Alfa Romeo MiTo 0.9 L TwinAirmalli.

0.9 TwinAir -moottorilla varustettua MiToa markkinoidaan eri teholuokissa (esimerkiksi 62 kW / ~84 hv tai 63 kW / ~86 hv), 

ja tämä turboahdin sopii suoraan moniin näistä kokoonpanoista.Turbo Diesel Lontoo+3PHESSIO TURBON VIRALLINEN VERKKOKAUPPA+3Turbomoottorit+3

Koska TwinAir-moottori on pieni (875 cm³, kaksisylinterinen), turboahtaminen on välttämätöntä sen toimivuuden varmistamiseksi.

 käytettävissä olevaa tehoa ja vääntöä samalla kun polttoainetaloudellisuus ja päästöominaisuudet säilyvät.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet

Alla on erittely 49373-03012 / 55243431 -turboahtimen tärkeimmistä teknisistä ja toiminnallisista ominaisuuksista:

Nämä ominaisuudet varmistavat, että turboahdin täyttää kestävyys-, suorituskyky- ja päästövaatimukset, joita suunnittelijat odottavat pienessä, paljon kuormittavassa turboahdetussa sovelluksessa.

Suorituskyvyn rooli MiTo 0.9 TwinAirissa

Koska 0.9 TwinAir on perusmallissaan suhteellisen alitehoinen moottori, turboahtimella on keskeinen rooli auton käyttökelpoisuuden kannalta todellisissa olosuhteissa.

 Tässä on joitakin toimintoja ja suorituskykyetuja:

1. Vääntömomentin lisääminen alhaisilla kierrosluvuilla
   Jos moottorissa olisi vain kaksi sylinteriä ja turboahdinta, vääntömomenttikäyrä olisi hyvin kapea ja matala. Turboahdin mahdollistaa moottorin

2. tuottaa käyttökelpoista vääntömomenttia (keskikierroslukualueella) alhaisilla kierroksilla, mikä parantaa ajettavuutta kaupunki- ja maantieolosuhteissa.

3. Tehonparannus
   Turbo auttaa nostamaan tehoa muuten heikompaan vapaasti hengittävän moottorin suorituskykyyn.

4. Puristamalla imuilmaa se mahdollistaa suuremman polttoaineen polttamisen tietyllä iskutilavuudella, mikä lisää tehoa ja vääntömomenttia.

5. Tehokkuuden ja turboviiveen välinen kompromissi
   Pienen turbon, kuten 49373-03012, suunnittelussa on pyritty tasapainoon reagointikyvyn (viiveen minimointi) ja riittävän ahtimen tarjoamisen välillä ilman yliajoa.

6. Koska se on sovitettu moottorin kokoon, turboviive pysyy kurissa ja ahtopaineet pysyvät moottorin turvallisissa rajoissa.

7. Päästöjen ja polttoainetalouden hallinta
   Oikein sovitettu turboahdin antaa moottorille paremman palamistehokkuuden, mikä vähentää polttoaineen ominaiskulutusta (polttoainetta tehoyksikköä kohden) ja auttaa

8. saavuttaa päästötavoitteet ja silti ylläpitää hyväksyttävää suorituskykyä.

9. Kestävyys lämpökuormien alaisena
   Tällaisissa pienissä moottoreissa lämmönhallinta on kriittistä. Turboahtimen on kestettävä korkeita pakokaasujen lämpötiloja, joten materiaalit, välykset,

10. ja voitelujärjestelmän suunnittelulla on merkitystä. Oikea voitelu ja jäähdytys (öljy- ja joskus vesijäähdytys) ovat välttämättömiä turboahtimen pitkäikäisyyden kannalta.

Asennus, yhteensopivuus ja huomioitavaa

Turboahtimen 49373-03012 / 55243431 asennuksessa tai vaihdossa on otettava huomioon seuraavat seikat:

• Suora vaihtosovitus
  Monet jälkimarkkinalähteet mainostavat, että tämä turboahdin korvaa suoraan ("plug & play") MiTo TwinAir -moottoreiden alkuperäisen yksikön, eli siihen ei tarvita suuria muutoksia.

• PHESSIO TURBON VIRALLINEN VERKKOKAUPPA+1

• Tiiviste-/tiivistesarja
  Paineistuksen varmistamiseksi ja vuotojen välttämiseksi on käytettävä täydellistä tiivistesarjaa (imu-, pako-, öljy- ja jäähdytysnestekanavat).

• Öljyn toimitus ja tyhjennys
  Koska turboahtimet pyörivät suurilla nopeuksilla ja vaativat jatkuvaa voitelua, on tärkeää varmistaa puhdas öljynsyöttö, oikea öljynpaine ja esteetön öljyn paluu.

• Mikä tahansa öljylinjojen tukos tai rajoitus voi johtaa katastrofaaliseen turboahtimen vikaantumiseen.

• Lämmittely ja jäähdyttely
  Asennuksen jälkeen asianmukaisten lämmitys- (tyhjäkäynti öljykalvon muodostamiseksi) ja jäähdytys- (moottorin tyhjäkäynti ennen sammuttamista) menetelmien noudattaminen auttaa pidentämään turboahtimen käyttöikää.

• Toimilaitteen/hukkaportin kalibrointi
  Hukkaportti tai elektroninen toimilaite on kalibroitava oikein ahtopaineen säätämiseksi. Väärä kalibrointi voi johtaa yli- tai alipaineeseen, mikä vahingoittaa moottoria tai turboahdinta.

• ** ECU:n / moottorinohjauksen uudelleenohjelmointi**
  Joissakin jälkimarkkinoiden "hybridi"- tai päivitetyissä turboversioissa moottorin uudelleensäätö voi olla tarpeen.

• ohjausyksikkö (ECU) hyödyntääkseen turboahtimen ominaisuuksia tai säätääkseen polttoaineen/sytytyksen ajoitusta turvallisesti.alfi-turbo.com

• Vastaavat komponentit
  Välijäähdyttimen, imusarjan, pakoputken ja ilmansuodattimen kaltaisten osien tulee olla hyvässä kunnossa ja oikean kokoisia.

• jotta ne eivät hidasta turbon suorituskykyä.

Markkina- ja uudelleenvalmistetut vaihtoehdot

Koska turboahtimet ovat kulutusosia, sekä uusille että kunnostetuille 49373-03012-yksiköille on hyvät markkinat.

• Kunnostetut yksiköt
  Monet arvostetut turboahtioihin erikoistuneet korjaamot tarjoavat kunnostettuja yksiköitä – ne purkavat turbon, tarkastavat sen, vaihtavat kuluneet osat, tasapainottavat...

• ja testi. Esimerkiksi eräs eurooppalainen toimittaja listaa Fiat/Alfa TwinAir -sarjan kunnostettujen 49373-03012-turbojen hinnaksi noin 305 euroa (sisältäen alv:n).Turbomoottorit+1

• Jälkimarkkina-/hybridiversiot
  Jotkut myyjät markkinoivat "hybridi"-versioita, joissa käytetään päivitettyjä kompressori- tai turbiinipyöriä, suurempia virtausmalleja tai parannettuja laakereita lievien vaurioiden lievittämiseksi.

• suorituskyvyn parannukset (turvallisten rajojen sisällä).alfi-turbo.com+1

• Palautus-/vaihtoperusteet
  Monet turboahdintoimittajat vaativat vanhan yksikön (ytimen) palauttamisen (usein tietyn ajan kuluessa) täyden hyvityksen tai alennuksen saamiseksi.Turbo Diesel Lontoo+1

• Hintaluokka ja saatavuus
  eBayssa ja muilla alustoilla tämän turboahtimen (kunnostettuna) hinta on noin 320–330 Yhdysvaltain dollaria.eBayMyös erikoistuneet turboahtimet

• Euroopassa mainostetaan uusia turbo + tiivistesarjoja MiTo / Fiat -sovelluksiin.Turbo Diesel Lontoo+1

Ennen ostamista on tarkistettava tarkat osanumerot, turbiinin ja kompressorin pyörien koot sekä yhteensopivuus moottorin ahtopainetasojen ja ohjausjärjestelmien kanssa.

Käyttö- ja asennustapausesimerkki: MiTo 0.9 TwinAir 62 kW / 84 HP

MiTo 0.9 TwinAirin tapauksessa, jonka nimellisarvo on62 kW (~84 hv), 49373-03012 / 55243431 -turbo on usein alkuperäinen tai suoraan asennettu turboahdin, jota käytetään kyseisessä kokoonpanossa. 

Turbomoottorit+3Pinterest+3Turbo Diesel Lontoo+3

Tyypillinen skenaario:

• Kuljettaja vaihtaa kuluneen tai viallisen turboahtimen uuteen tai kunnostettuun yksikköön, jolla on nämä osanumerot.

• Asennuksen jälkeen auto palauttaa alkuperäisen suorituskyvyn, kaasuvasteen ja keskikierrosten väännön, jotka ovat saattaneet kadota turbon kulumisen vuoksi.

• Jos käytetään hybridiä tai päivitettyä turboa, voidaan saavuttaa hieman enemmän suorituskykyä, mutta ECU-kalibrointi ja tukijärjestelmät on otettava huomioon.

Vahvuudet ja rajoitukset

Vahvuudet:

• Hyvin sovitettu pienitilavuuksiseen kaksisylinteriseen moottoriin, tasapainottaen ahtimen ja reagointikyvyn.

• Jälkimarkkinatuki ja uudelleenvalmistettujen yksiköiden saatavuus tekevät vaihdosta mahdollista.

• Todistettu kokemus MiTo / Fiat TwinAir -sovelluksista.

• Oikein rakennettuna ja tasapainotettuna kestävyys normaalikäytössä on hyväksyttävä.

Rajoitukset / Riskit:

• Koska kyseessä on pieni turboahdin, sen päivitysvarat ovat rajalliset; liika ahtopaine voi johtaa vikaantumiseen.

• Se on herkkä öljyn laadulle ja voitelulle – huono huolto voi lyhentää sen käyttöikää huomattavasti.

• Väärä asennus, kalibrointi tai yhteensopimattomat tukikomponentit voivat johtaa suorituskyvyn heikkenemiseen tai vaurioitumiseen.

• Hybridipäivityksissä yliahtopaineen, lämpörasituksen tai vakiomoottorin toleranssien ylittymisen riski on suurempi.

Yhteenveto

Turboahdin49373-03012(OEM 55243431) on kriittinen osa 0,9 litran TwinAir-moottorissaAlfa Romeo MiTo, erityisesti 62 kW / ~84 hv kokoonpanossa. 

Hyvin suunniteltuna pienenä turboyksikkönä se tarjoaa tarvittavan tehostuksen, jotta pienikokoinen kaksisylinterinen moottori soveltuu jokapäiväiseen ajoon – parantaen vääntömomenttia, 

tehoa ja yleistä ajettavuutta säilyttäen samalla tehokkuuden.

Vaihto- tai päivitysprojekteissa on kiinnitettävä erityistä huomiota yhteensopivuuteen, asennuskäytäntöihin (öljylinjat, tiivisteet, toimilaitteiden kalibrointi) ja mahdolliseen säätöön.

, jos harkitaan tehokkaampia vaihtoehtoja. Asianmukaisella huollolla ja oikealla asennuksella laadukas uusi tai kunnostettu 49373-03012 turboahdin voi 

palauttaa tai jopa parantaa MiTo TwinAir -moottorin suorituskykyä.